Модельный ряд VRF - топочный блок с механической колосниковой решёткой и внешним золоуловителем

Автоматическая котельная установка. Многослойная топка с механической колосниковой решеткой (подача топлива шнековая либо гидравлическая).

Топливо

- натуральное, механически обработанное дерево

- древесный материал с или без обработки химическими и лакокрасочными средствами (исключая галогенно-органические вещества)

 Виды*

- стружки

- обработанная дробилкой щепа

- брикеты из опилок

- щепа, так же в смеси с опилками и корой

- кора, как часть смеси

-гранулы

  Зольность* <  2,0 % (повышенная зольность опционально)

Влажность*  < 45 % (повышенная влажность опционально)

Зернистость* до 100 мм (повышенная зернистость опционально)

  *в зависимости от модификации топки

Номинальная мощность 350 – 2100 kW

Описание

•          комплекс состоит из топочного блока и накладного отопительного котла

•          горизонтально-водотрубный котёл с большой фронтальной дверцей и крышкой к огневому тракту

•          полностью футерованная шамотным камнем топочная камера

•          жароотражающий свод над подом

•          под выложен элементами из огнеупорного бетона и жаропрочными литыми колосниками

•          большая дожигательная решетка

•          золовой канал в конце дожигательной решетки

•          два регулируемых нагнетающих вентилятора первичного воздуха

•          один регулируемый нагнетающий вентилятор вторичного воздуха

•          подающий шнек с дозирующим устройством через герметичный шлюзовый затвор

•          в шахту дозатора встроен датчик определения уровня топлива

•          система защиты от возгорания топлива в подающем тракте

•          внешний золоуловитель с дымососом

•          электронное управление котельным комплексом

•          пневмоударная система очистки дымохода на котельной установке VRF

Опционально мы предлагаем систему рециркуляции уходящих газов, регулятор процесса горения, автоматическую систему доводки мощности, автоматический розжиг, систему золоудаления, малый круг циркуляции теплоносителя и др.

Котельный комплекс VRF

Модельный ряд VRF - это компактный горизонтально-водотрубный котел с большой фронтальной дверцей и оптимально направленным потоком уходящих газов (предотвращающим отложения золы и зашлаковывание домовых путей), наилучшим образом заботящийся о максимально возможной передаче энергии теплоносителю.

Дополнительная установка автоматической пневмоударной системы очистки дымохода значительно повышает уровень комфорта эксплуатации оборудования и снижает затраты на его техническое обслуживание. Котел установлен сверху на топочном блоке.

Специальная конструкция каркаса блока топки рассчитана на прием массивного жароотражающего свода. Свод выполнен из огнеупорного бетона с керамическим покрытием. Это исключает отложение золы, которое, в противном случае, приводит к смещению свода.

Опора на каркас дает преимущество повышенной стабильности расширяющейся под действием температуры массы. Топочный блок футерован и имеет толстый слой изоляции. Стальная внешняя обшивка придает конструкции необходимую устойчивость.

Для использования высокоэнергетического топлива с высокой температурой горения мы предлагаем установку топочного блока с водяным охлаждением.

Поток вторичного воздуха направляется через стенки топки и предварительно разогревается.

Топливо подается c тыльной стороны непосредственно на колосниковую решетку. Вид загрузки зависит от зернистости топливной массы. Топливо зернистостью до 50 мм вводится в топку шнековым транспортером. Более крупные фракции загружаются гидравлическим толкателем. Толкатель имеет прочный режущий кант (констр. данные: разрезка металлического стержня диаметром до 20 мм)

Размер колосниковой решетки зависит от показателя минимальной теплоты сгорания предполагаемого к использованию топлива.

Канал отвода золы с жароустойчивым шнеком расположен в конце колосниковой решетки.

Золоуловитель смонтирован непосредственно на котле и имеет общую с ним внешнюю облицовку.

Свободно программируемая система контроля и управления служит оптимизации процесса горения топлива и эксплуатации комплекса в режимах полной, частичной и слабой нагрузки.